[ad_1]
Este artículo se vuelve a publicar aquí con el permiso de La Prensa Asociada. Este contenido se comparte aquí porque el tema puede interesar a los lectores de Snopes; sin embargo, no representa el trabajo de los verificadores o editores de Snopes.
DETROIT (AP) – Cuando era nuevo, el precio de la etiqueta de la ventana en una camioneta pickup de doble cabina Toyota Tacoma SR 2019 típica era poco menos de $ 29,000. Dos años después, los concesionarios están pagando casi $ 1,000 más que eso para comprar el mismo vehículo, a pesar de que se usa.
Luego lo están vendiendo a los consumidores por más de $ 33,000.
Bienvenido al loco mundo de las ventas de automóviles y camiones en EE. UU., Donde la pandemia y la escasez mundial de chips de computadora han llevado los precios a niveles récord.
El año pasado, los precios de los vehículos usados en promedio subieron un 30%, según Black Book, que rastrea los datos de automóviles y camiones. Eso ha creado muchas situaciones locas en las que los vehículos de alta demanda se venden por más que cuando eran nuevos, dijo Alex Yurchenko, vicepresidente senior de ciencia de datos de la compañía.
“El mercado es muy extraño en este momento”, dijo Yurchenko. “Los concesionarios necesitan el inventario, por lo que están pagando mucho dinero por sus vehículos en el mercado mayorista”.
Yurchenko ha encontrado 73 modelos de vehículos de 1 a 3 años que se venden en subastas (donde los concesionarios compran sus vehículos) a precios superiores a su etiqueta original, que se denomina precio minorista sugerido por el fabricante.
Los aumentos en el precio de los vehículos usados representaron un tercio del gran aumento de la inflación el mes pasado, según el Departamento de Trabajo. Los precios se dispararon un 10% récord en abril y otro 7,3% en mayo, ya que la inflación se disparó un 5%, el mayor aumento de 12 meses desde 2008. El vehículo usado promedio costó $ 26,457 este mes, según Edmunds.com.
Muchos de los modelos que encontró Yurchenko eran camionetas y SUV de alto precio o vehículos cargados muy buscados, incluida la camioneta Ford F-150 Raptor de alto rendimiento, la SUV Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2019 y la Mercedes Clase G AMG63 cuadrada. SUV de alto rendimiento.
Pero la Tacoma SR con tracción en dos ruedas es el modelo de menor precio de la camioneta pickup más vendida de Toyota. Sin duda, las versiones de gama alta de la Tacoma también estaban en la lista, pero incluso más vehículos convencionales se venden por más que sus precios originales. Por ejemplo, el Kia Telluride 2020 y el Hyundai Palisade entraron en la lista a pesar de que ambos se consideran buenos valores en comparación con los SUV más caros con tres filas de asientos.
Yurchenko dice que los precios disparatados se están moviendo cada vez más hacia vehículos más comunes. “Antes de que pasemos por esto, los precios de muchos vehículos convencionales se acercarán más al precio minorista sugerido por el fabricante”, dijo.
Todo comenzó en abril y mayo del año pasado, cuando los fabricantes de automóviles estadounidenses se vieron obligados a cerrar fábricas durante ocho semanas para ayudar a detener la propagación del nuevo coronavirus. Eso redujo la producción, limitando el inventario incluso cuando la demanda se mantuvo sorprendentemente fuerte.
Las fábricas regresaron más rápido de lo esperado y, mientras tanto, los fabricantes de chips de computadora se habían cambiado a la fabricación de semiconductores para teléfonos, computadoras portátiles, sistemas de juegos y otros productos electrónicos de consumo. Eso creó una escasez de chips automotrices, lo que está obligando a las compañías automotrices a cerrar temporalmente las fábricas, dejando a algunos concesionarios con pocos vehículos nuevos.
La falta de vehículos nuevos y los precios más altos han enviado a más personas al mercado de vehículos usados, por lo que la demanda también es alta. Además, las empresas de alquiler de coches, normalmente una fuente de vehículos usados de último modelo, mantienen sus coches por más tiempo porque no pueden conseguir otros nuevos, dijo Yurchenko.
En la actualidad, los consumidores que tienen que reemplazar un vehículo no tienen muchas opciones. “Desafortunadamente, si necesita un vehículo, tendrá que pagar el precio”, dijo Yurchenko.
Pero hay indicios de que los aumentos de precios están comenzando a desacelerarse. Los precios de los automóviles usados aumentaron un 0,75% la semana pasada, el aumento semanal más bajo en 17 semanas. Los precios de las camionetas y los SUV crecieron un 0,68%, la ganancia semanal más baja en 15 semanas, según Black Book.
Karl Jensvold, propietario de PricedRite Auto Sales, un distribuidor de vehículos usados en Lincoln, Nebraska, dijo que está viendo que los precios al por mayor se estabilizan, pero no espera que bajen pronto. “Creo que el mercado normal de automóviles usados se ha restablecido a un precio diferente”, dijo. “No creo que veamos los precios (de) antes de COVID por un tiempo”.
Yurchenko dijo que en algún momento los precios tendrán que volver a la normalidad y los vehículos usados se depreciarán una vez más. El tiempo depende de cuánto tiempo lleve obtener más chips de computadora para que los fabricantes de automóviles puedan reanudar la producción normal, dijo. “Una vez que los nuevos niveles de inventario comiencen a aumentar, ahí es donde se aliviará la presión sobre el mercado de usados”, dijo.
[ad_2]
