¿Tiene curiosidad por saber cómo los escritores de Snopes verifican la información y elaboran sus historias para el consumo público? Hemos recopilado algunas publicaciones que ayudar a explicar cómo hacemos lo que hacemos. Feliz lectura y Haznos saber qué más te puede interesar saber.
En las semanas transcurridas desde la aprobación inicial de un proyecto de ley de infraestructura estadounidense masivo de 2021, una gran cantidad de rumores en torno a su contenido exacto persistió.
Los lectores de Snopes enviaron a nuestro equipo una de esas afirmaciones que argumentaban que el proyecto de ley requería que todos los vehículos nuevos estuvieran equipados con un “interruptor de apagado de puerta trasera obligatorio” al que las fuerzas del orden público podrían acceder para “apagar su automóvil”. El reclamo parece haberse originado en una publicación escrita por el ex Representante Bob Barr, un republicano convertido en libertario de Georgia, por el publicación de derecha Llamada diaria el 29 de noviembre de 2021.
“Oculta en lo profundo de la legislación de infraestructura masiva firmada recientemente por el presidente Joe Biden, se encuentra una medida de ‘seguridad’ que pasa desapercibida y que entrará en vigencia en cinco años. Comercializada ante el Congreso como una herramienta benigna para ayudar a prevenir la conducción en estado de ebriedad, la medida exigirá que los fabricantes de automóviles incorporen en cada automóvil lo que equivale a un ‘interruptor de apagado del vehículo’”, escribió Barr.
Cobertura de esta sección del proyecto de ley de infraestructura fue en gran parte hiperbolizado y reportado de una manera que, en algunos casos, provocaba miedo y despertó emociones negativas. Aun así, en su publicación, Barr calificó la medida como “inquietantemente corta en detalles”. Una lectura del texto de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, que aprobado Congreso en diciembre de 2021 y desde entonces se ha convertido en ley, resultó ser algo vago.
Descubrimos que la Sección 24220 describía las reglamentaciones para la “Tecnología avanzada de conducción en estado de ebriedad”. (Puede leer esa sección del proyecto de ley aquí y aquí haciendo una búsqueda de palabra clave para “borracho”.) Pero hay algunos matices importantes a tener en cuenta.
¿Qué dice el proyecto de ley?
Una mirada más cercana al texto reveló que es cierto que el gobierno federal se dio a sí mismo tres años para establecer una regla que requeriría que los autos nuevos estén “equipados con tecnología avanzada de prevención de conducción en estado de ebriedad y bajo los efectos del alcohol”. Sin embargo, aún no se ha determinado qué implicará esa nueva tecnología. Además, una serie de factores pueden extender la fecha límite de 2024 para la nueva regla. Por último, no se menciona un “interruptor de apagado” que la policía podría usar para “apagar su automóvil”.
En el texto final del proyecto de ley, los legisladores informaron que un tercio de todas las muertes en las carreteras en los EE. UU. cada año están asociadas con el alcohol. Solo en 2019, más de 10,000 muertes involucraron a un conductor con un contenido de alcohol en sangre (BAC) del límite legal de .08 o superior, el 68 % de las cuales resultaron en un BAC de casi el doble del límite legal. Debido a que el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras estima que la tecnología de prevención de la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas podría prevenir más del 90 % de las muertes por accidentes de tráfico cada año, el Congreso ahora exige que la tecnología de detección de deficiencias “sea un equipo estándar en todos los vehículos de motor nuevos para pasajeros”.
Abordar el ‘interruptor de emergencia’
El Departamento de Transporte de los EE. UU. tiene tres años a partir de la aprobación del proyecto de ley para emitir una regla final dentro de los tres años para definir cómo los vehículos de motor de pasajeros fabricados después de la fecha de vigencia de esa regla estarán “equipados con tecnología avanzada de prevención de conducción en estado de ebriedad y en estado de ebriedad”. Pero hay una serie de factores que pueden permitir una extensión del plazo.
Si bien en el texto del proyecto de ley no se menciona un “interruptor de apagado” al que puedan acceder las fuerzas del orden público, la legislación no define exactamente cómo la tecnología limitaría la conducción bajo los efectos del alcohol. Más bien, el contenido del proyecto de ley simplemente define el equipo como un sistema que puede:
- Supervise de forma pasiva el rendimiento de un conductor para identificar con precisión si está afectado.
- Evitar o limitar el funcionamiento si se detecta un deterioro.
- Detecta “pasivamente” si el BAC de un conductor es igual o superior al límite legal. En tales casos, el sistema podría “prevenir o limitar la operación del vehículo motorizado si se detecta un impedimento”.
Más quedan preguntas sobre los requisitos establecidos en el proyecto de ley, como quién tiene acceso en última instancia a los datos recopilados por el vehículo y cómo se podría utilizar dicha información.
En pocas palabras, el proyecto de ley de infraestructura requiere que los legisladores establezcan regulaciones para incluir tecnología en los vehículos nuevos que limitaría o evitaría la conducción bajo los efectos del alcohol, pero no define los parámetros de dicha tecnología. Dicha información no estará disponible hasta que la regla esté escrita en su totalidad.
En aras de la transparencia, hemos incorporado un PDF del texto completo de la sección a continuación:
Fuentes
BARR: El proyecto de ley de ‘infraestructura’ de Biden contiene un ‘interruptor de apagado’ de puerta trasera para automóviles. https://dailycaller.com/2021/11/29/barr-bidens-infrastructure-bill-contains-backdoor-kill-switch-for-cars/. Consultado el 19 de enero de 2022.
BARR, Bob | Cámara de Representantes de EE. UU.: Historia, Arte y Archivos. https://history.house.gov/People/Listing/B/BARR,-Bob-(B000169)/. Consultado el 19 de enero de 2022.
“PROYECTO DE LEY DE INFRAESTRUCTURA DE BIDEN: INTERRUPTORES DE BLOQUEO OBLIGATORIOS QUE LLEGARÁN A LOS AUTOMÓVILES EN 2026”. Muscle Cars and Trucks, 17 de diciembre de 2021, https://www.musclecarsandtrucks.com/biden-infrastructure-bill-vehicle-kill-switch-2026/.
Mayordomo, Zach. “El Congreso exige tecnología en autos nuevos para prevenir la conducción en estado de ebriedad para 2026: noticias”. The Fast Lane Car, 10 de noviembre de 2021, https://tflcar.com/2021/11/congress-infrastructurebill-car-drunk-driving-tech-mandate-news/.
“El Congreso exige tecnología en autos nuevos para prevenir la conducción en estado de ebriedad para 2026: noticias”. The Fast Lane Car, 10 de noviembre de 2021, https://tflcar.com/2021/11/congress-infrastructurebill-car-drunk-driving-tech-mandate-news/.
“¿Un ‘crédito fiscal oculto’ paga la mitad de los salarios de los periodistas?” Snopes.Com, https://www.snopes.com/fact-check/hidden-tax-credit-journalists/. Consultado el 19 de enero de 2022.
Murphy, María Alicia. “Los interruptores de apagado están llegando a su automóvil”. Beat del condado de Grant, https://www.grantcountybeat.com/columns/opinion/undeniably-right/69543-kill-switches-are-coming-to-your-car. Consultado el 19 de enero de 2022.
La nueva ley instalará interruptores de apagado en todos los autos nuevos. https://news.yahoo.com/law-install-kill-switches-cars-170000930.html. Consultado el 19 de enero de 2022.
Symes, Steven. “La nueva ley instalará interruptores de apagado en todos los autos nuevos”. Motorious, 5 de enero de 2022, https://www.motorious.com/articles/features-3/kill-switches-new-cars/.
“Texto de HR 3684: Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (Versión Aprobada por el Congreso).” GovTrack.Us, https://www.govtrack.us/congress/bills/117/hr3684/text. Consultado el 19 de enero de 2022.
“Has buscado a Daily Caller”. Sesgo de los medios/verificación de hechos, https://mediabiasfactcheck.com/search/daily caller/. Consultado el 19 de enero de 2022.
