ROTTERDAM, Países Bajos (AP) — Un yate gigante de 500 millones de dólares que supuestamente se está construyendo para el fundador de Amazon, Jeff Bezos, enfrenta un problema de entrega: podría requerir el desmantelamiento de un querido e histórico puente en Róterdam que bloquea su paso al mar.
Los informes de esta semana de que la ciudad holandesa ya había acordado desmantelar el puente Koningshaven recientemente renovado, conocido localmente como De Hef, provocaron ira. En Facebook, los lugareños proponen arrojar huevos podridos al yate cuando pase.
Sin embargo, una portavoz del alcalde Ahmed Aboutaleb dijo a The Associated Press el viernes que, si bien un constructor naval solicitó desmontar temporalmente el puente este verano, aún no se ha solicitado ni otorgado ningún permiso.
Muchos residentes de Rotterdam todavía están preocupados.
“Creo que es fácil entender por qué es tan controvertido porque este es un puente antiguo muy hermoso, recientemente restaurado”, dijo Lizette Touber. “Realmente es nuestra herencia. Y creo que si los ricos pueden pagar para que se abra, lo que normalmente nadie más podría hacer, entonces surge la controversia”.
En una declaración escrita, Aboutaleb, quien se encuentra de visita en Colombia, dijo que una vez que se presente una solicitud de permiso, se evaluará en función de factores que incluyen el impacto económico, las molestias ambientales y los posibles riesgos para la “estructura monumental” del puente. .
“Cuando se haya solicitado el permiso, el municipio puede tomar una decisión al respecto, se pueden elaborar más detalles y se puede hacer un plan en caso de una decisión positiva”, dice el comunicado.
El municipio se negó a comentar sobre quién es el propietario del yate en cuestión o identificar al constructor del barco. Un correo electrónico enviado a Amazon en busca de comentarios quedó sin respuesta. Un informe de Bloomberg en mayo de 2021 dijo que Oceanco estaba construyendo el yate para Bezos a un costo de “más de $ 500 millones”.
El actual puente ferroviario de Hef se abrió para que los trenes cruzaran el río Maas en 1927 y quedó fuera de servicio en 1993 cuando fue reemplazado por un túnel. Las protestas públicas evitaron que fuera demolido y finalmente se sometió a una renovación de tres años que finalizó en 2017. La sección central del puente se puede elevar para permitir que los barcos pasen por debajo, pero aparentemente no lo suficientemente alto para los mástiles del nuevo yate.
Ton Wesselink, presidente de una sociedad histórica de Rotterdam, temía que la decisión de permitir que un yate pasara por el puente pudiera sentar un precedente para otros.
“Lo que no queremos es que este tema del yate abra la posibilidad de que los constructores de barcos lo usen de la misma manera”, dijo en un correo electrónico a AP.
Pero hubo voces de apoyo a la propuesta.
“Creo que está bien. Deje que Bezos pague un alto precio. Crea trabajo. Solo veo ventajas”, dijo Ria van den Vousten, residente de Róterdam.
“Si está pagado y todo el mundo gana algo de dinero, no te quejes. No hables, sino actúa, como decimos en Róterdam”, añadió.
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Corder informó desde La Haya.
