¿Es real esta factura de reemplazo de la batería de un Chevy Volt Hybrid?

Una factura muestra auténticamente un estimado de casi $30,000 por piezas y mano de obra en una nueva batería híbrida para un Chevy Volt.

Contexto

Esta estimación fue para el Chevy Volt 2012, una línea discontinuada de vehículos. La estimación fue significativamente más alta que el costo estándar para el reemplazo de la batería de un automóvil híbrido.

El 25 de agosto de 2022, se publicó una imagen tuiteó que parecía mostrar una factura estimada de reparación de casi $ 30,000 por las piezas y la mano de obra necesarias para el reemplazo de la batería de un automóvil híbrido para un Chevy Volt. La factura estaba fechada solo dos días antes de que se publicara el tuit y mostraba el nombre de la empresa Roger Dean Chevrolet, que se encuentra en Cape Coral, Florida. (Nota: la estimación era para un Volt, no para el Bolt de nombre similar).

Nuestros lectores nos preguntaron si la factura era real. Nos pusimos en contacto con el concesionario y recibimos confirmación de que era genuino. Al mismo tiempo, nos enteramos de que este precio estaba lejos del costo estándar del reemplazo de la batería de un automóvil híbrido.

como hemos reportado muchos veces antes dedebates en línea sobre vehículos eléctricos (VE) a menudo terminan convirtiéndose en debates políticos. los Gorjeo la discusión sobre esta factura no fue diferente, como notamos en las respuestas y otros compromisos asociados con el tweet.

El blog Back the Truck Up reportado que fue el primer sitio web en confirmar la autenticidad de la factura, publicando que el precio estimado era para un Chevy Volt 2012. Esto significaba que el coche tenía más de una década. General Motors (GM) interrumpido la línea de vehículos Volt en 2019.

El Volt y otros vehículos híbridos funcionan con dos baterías. La parte que se cotizaba para el reemplazo era la más cara: la batería híbrida. Antes de la mano de obra y otros costos, la batería híbrida figuraba en la factura con un costo de $26,853.99.

Actualmente, la mayoría de las baterías híbridas cuesta alrededor de $ 2,000 a $ 8,000 y puede durar hasta 15 años o entre 100,000 y 150,000 millas. La otra batería en los vehículos híbridos es una más estándar que alimenta la electrónica del vehículo. Normalmente cuesta mucho menos.

Por teléfono, un vocero de Roger Dean Chevrolet nos dijo que la batería híbrida de reemplazo que figuraba en la factura no fue fabricada por GM y que un proveedor externo la proporcionó para el Volt descontinuado.

El 29 de agosto, un administrador de la página de Facebook de Roger Dean Chevrolet comentado sobre la factura y dijo que el concesionario no fijó el precio de la batería:

Esta es una estimación para un vehículo de 12 años fuera de garantía y para una batería que es extremadamente difícil de conseguir, debido a la tecnología más antigua del vehículo de 12 años. El concesionario no fija los precios de las baterías. En los vehículos EV o EUV más nuevos con tecnología más nueva, las baterías cuestan menos. Piense en ello como televisores de pantalla grande. Recuerden cuando salieron las primeras pantallas grandes, eran muy caras, ya medida que avanzaba la tecnología los precios fueron mejorando. Esta batería también está fuera de garantía de 8 años/100,000 millas, lo que ocurra primero.

El blog Back the Truck Up publicó que el proveedor externo asociado con la factura era Spear Power Systems (SPS), “un fabricante de paquetes de baterías de litio especiales”. No está claro si esta parte específica difería significativamente de otro listado para una batería híbrida Volt que Usuarios de Reddit encontrados por alrededor de $ 6,900.

Nos pusimos en contacto con SPS para confirmar de forma independiente que era el proveedor citado. También hicimos varias preguntas sobre el producto. Esta historia se actualizará si recibimos una respuesta.

“Al ser una ‘antigüedad’, la batería Volt puede alcanzar un alto precio”, informó el blog Back the Truck Up. “Todos sabemos cuán altas pueden ser las piezas de automóviles clásicos en el mercado de terceros”.

En resumen, sí, la factura de reemplazo de la batería híbrida del Chevy Volt 2012 fue real. Al mismo tiempo, esta factura era significativamente más alta que el costo estándar de una nueva batería de automóvil híbrido.

Fuentes:

“Ensamblaje de batería Chevrolet Volt 2011-2014 20979876”. Piezas GM en líneahttps://www.gmpartsonline.net/oem-parts/gm-battery-assembly-20979876.

“Fiabilidad de Chevy Volt: ¿Vale la pena comprar un Chevy Volt usado?” Shift.com21 de mayo de 2021, https://shift.com/articles/chevy-volt-reliability-is-buying-a-used-chevy-volt-worth-it.

@odonnell_r. Gorjeo25 de agosto de 2022, https://twitter.com/odonnell_r/status/1562846628503261185.

roger dean chevrolet. https://www.facebook.com/rogerdeanchevycc/.

Gallo. “Excelente: ¡Esa factura de Chevy Volt de $ 30,000 es real!” Copia de seguridad del camión26 de agosto de 2022, https://backthetruckup.com/30000-invoice-is-real/.

tecno_crático. “Reemplazo de batería de voltios $ 30k”. r/vehículos eléctricos a través de Reddit25 de agosto de 2022, www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/wxpi35/volt_battery_replacement_30k/.

Published by

Ignacio

Ignacio Pereti es un reconocido periodista y escritor en proceso de aprendizaje continuo.