En agosto de 2021, un viejo rumor recirculó en las redes sociales en forma de meme que afirma que las tres líneas negras en el costado de un autobús escolar tienen un propósito inusual: indicar dónde se ubicaron el piso y los asientos dentro del autobús. para ayudar a las tripulaciones de emergencia en caso de accidente:
Este rumor se ha vuelto viral varias veces a lo largo de los años. En marzo de 2021, por ejemplo, un video del entusiasta de los autobuses escolares “ClawBoss” acumuló casi 4 millones de visitas.
El youtuber dijo:
“Así que aquí hay algo que probablemente ni siquiera sabías. Si miras los autobuses escolares de todo el país, todos tienen estos rieles negros. ¿Para qué son? Bueno, si miras dónde están colocados en un autobús escolar, en realidad te dicen algo: línea del piso, parte inferior del asiento, parte superior del asiento “. Estos no solo agregan estructura al costado del autobús, por lo que si el autobús se golpea, es más fuerte. Pero en caso de accidente, en realidad les dan a los bomberos una idea de dónde cortar “.
Muchos autobuses escolares tienen franjas en el costado del autobús, llamadas “rieles de fricción” y, en general, estas franjas tienden a alinearse con el nivel del piso y los niveles de los asientos en el interior. Sin embargo, el propósito principal de los rieles de protección es agregar estructura al autobús, y su ubicación precisa varía de un autobús a otro. Si bien pueden proporcionar una idea general de dónde están el piso y los asientos desde el exterior del autobús, estas no son medidas exactas y no hemos visto ninguna evidencia de que los equipos de emergencia realmente confíen en estas franjas durante un accidente.
Un portavoz del fabricante estadounidense de autobuses escolares Blue Bird nos dijo:
En Blue Bird, el diseño previsto de un riel de fricción es en realidad parte de la integridad estructural de un autobús escolar. Están ahí para que los autobuses puedan cumplir con las pruebas de choque y otros requisitos de seguridad. No todos los rieles de protección son negros, a veces son amarillos como el autobús u otro color.
Los servicios de emergencia han adoptado este método que mencionas más adelante en su producción: los usan como marcadores para determinar dónde están ubicados los asientos.
Se requieren en todos los autobuses escolares según las normas nacionales de seguridad de autobuses escolares.
Si bien se requieren rieles de protección según las normas de seguridad de los autobuses escolares nacionales, los fabricantes no están obligados a alinear con precisión estas franjas con ningún equipo interior.
Un informe de 2010 del Congreso Nacional de Transporte Escolar señala que hay cierto margen de maniobra al colocar estos rieles. El riel de fricción del medio, por ejemplo, se coloca a veinte centímetros del nivel del asiento. El riel de fricción inferior se coloca a 10 pulgadas de la línea del piso.
A.) Habrá un riel de fricción a cada lado del autobús ubicado a no más de veinte centímetros por encima del nivel del cojín del asiento. Deben extenderse desde el lado trasero de la puerta de entrada completamente alrededor del cuerpo del autobús (excepto en la puerta de emergencia o cualquier puerta de acceso de mantenimiento) hasta el punto de curvatura cerca de la cubierta exterior en el lado izquierdo.
B.) Habrá un riel de fricción adicional en cada lado ubicado a 10 pulgadas o menos por encima de la línea del piso. El riel de fricción cubrirá el mismo tramo longitudinal que el riel de fricción superior, excepto en el alojamiento de la rueda, y se extenderá solo hasta la tangente longitudinal de las esquinas traseras derecha e izquierda.
C.) Los rieles de fricción por encima de la línea del piso se deben unir en cada poste del cuerpo y en todos los demás miembros estructurales verticales.
D.) Cada riel de fricción tendrá cuatro pulgadas o más de ancho en su forma terminada y estará construido de metal de calibre 16 u otro material de resistencia equivalente adecuado para ayudar a proteger los paneles laterales de la carrocería contra daños. Los rieles de fricción se construirán de forma corrugada o acanalada.
Jalopnik encontró pautas similares del Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Estas pautas también señalaron que la ubicación “aproximada” para estos rieles: “Las barandillas deben ubicarse en las siguientes ubicaciones aproximadas: nivel del piso, nivel del asiento y nivel del alféizar de la ventana”.
Si bien estas franjas generalmente se alinean con el piso y el asiento, no son indicadores exactos de ningún equipamiento interior, lo que nos da una pausa sobre la afirmación de que estas franjas se utilizan en situaciones de emergencia. Nos comunicamos con varios departamentos de extinción de incendios para obtener más información sobre su capacitación y actualizaremos este artículo en consecuencia. Sin embargo, tal como está, no hemos podido encontrar ningún material de formación, noticias, entrevistas, etc. que mencionen que los equipos de emergencia utilizan estas franjas durante los accidentes.
Curiosamente, este rumor fue abordado en otro video de Youtube del canal School Bus Life de Miss Hood. Mientras este canal inicialmente publicó un video afirmando que estas franjas fueron diseñadas para alinearse con el piso y los asientos dentro del autobús, publicaron un video de seguimiento que enfatiza que el verdadero propósito del riel de fricción era agregar estabilidad al autobús:
Si bien los rieles de fricción pueden proporcionar una idea general de dónde se colocan los asientos, estas no son marcas específicas para indicar la posición del piso y los asientos dentro del autobús. El propósito principal de un riel de fricción es agregar estructura y estabilidad a un autobús escolar.
