Las piezas del Porsche Spyder estrellado de James Dean se reutilizaron en otros automóviles, con resultados desastrosos.
Origen
A las 5:45 p. m. del 30 de septiembre de 1955, el ícono del cine James Dean murió en un accidente automovilístico cuando su nuevo Porsche Spyder chocó de frente contra otro automóvil. Rolf Wutherich, el amigo y mecánico de Dean (que había estado viajando con la estrella de cine) fue arrojado del Spyder y sobrevivió al accidente, pero Dean quedó atrapado adentro, con el cuello roto. Donald Turnupseed, el conductor del otro automóvil, sufrió heridas relativamente leves.
Después del accidente, muchos fanáticos se negaron a creer que Dean estaba muerto. Circuló una historia de que todavía estaba vivo aunque terriblemente desfigurado, y al estilo de una verdadera leyenda urbana, esta historia tomó vida propia.
Inquietantemente, poco tiempo antes de su muerte, Dean había aparecido en un anuncio de televisión sobre seguridad automovilística, advirtiendo a los jóvenes que no condujeran a exceso de velocidad porque “la vida que podrías salvar podría ser la mía”.
No entraré en todo el James Dean como un ídolo de culto, excepto para decir que su mística tiene poder de permanencia. Por ejemplo, su lápida fue robada dos veces en 1983 y en 1985 tuvo que ser reemplazada debido al daño que le hicieron los fanáticos. Parece que todavía era el tipo popular a pesar de haber estado muerto durante tres décadas.
Volvamos al Porsche “embrujado”. La siguiente “información” proviene de un artículo periodístico. Haz de ello lo que quieras:
Después del accidente, el Porsche fue vendido a un concesionario de coches de segunda mano que lo puso a la vista del público (supuestamente en apoyo de una campaña de seguridad vial). Cobró a los espectadores veinticinco centavos a cada uno por mirarlo.
El diseñador de automóviles George Barris luego compró el automóvil y planeó venderlo por piezas. Cuando el automóvil fue entregado en su patio, rodó hacia atrás del camión y le rompió las piernas a un mecánico.
Troy McHenry, un médico de Beverly Hills, compró el motor Dean y lo usó para reemplazar el motor de su Porsche. El médico murió en un accidente la primera vez que sacó el auto.
(Troy McHenry murió el 22 de octubre de 1956 durante una carrera automovilística en el recinto ferial de Pomona cerca de Los Ángeles. Conducía un Porsche Spyder, pero todavía tengo que determinar si el motor de Dean estaba en ese automóvil).
Otro médico anónimo compró la transmisión Dean. Más tarde, él también resultó gravemente herido en un accidente automovilístico.
Un neoyorquino anónimo compró dos de los neumáticos Dean. Su auto se estrelló cuando ambos neumáticos explotaron misteriosamente al mismo tiempo.
El armazón del automóvil Dean se transportaba a una exhibición de seguridad vial en Salinas cuando el camión patinó y se estrelló. El conductor fue asesinado.
Robado de la escena de ese fatal accidente estaba el armazón del auto de James Dean. Nunca ha sido recuperado.
Otra versión de la desaparición del caparazón se informó en un artículo de Los Angeles Times del 30 de octubre de 1989. Se cita a George Barris (el tipo que vendió el automóvil por repuestos) diciendo que la última vez que vio el caparazón fue cuando lo exhibió en Florida en 1958. Después cargaron el automóvil en un camión, pero ocho días después, cuando el camión llegó a su destino, el automóvil no estaba allí. Ninguna mención de un accidente.
Tú decides.
Fuentes
Parker, Juan. “La maldición de James Dean”.
Correo diario. 10 de septiembre de 1994 (págs. 36-38).
